Hub motor ve sıradan motorların farklılıkları ve avantajları nelerdir?

Farklılıklar ve avantajlar nelerdir? Göbek motoru Ve sıradan motorlar?

Temel fikir aynı. Normal bir motorda, sabit kalan içi boş, dış şekilli kalıcı mıknatıs (bazen stator olarak adlandırılır) ve içinde dönen bir iç metal çekirdeğiniz (rotor olarak adlandırılır) vardır. Dönen rotor, makineyi sürmek için ortadan geçen bir şafta sahiptir. Peki ya şaftı dönüp motoru başlatmak için çok sıkı bir şekilde kavrarsanız? Rotor ve Stator'un rolleri değiştirmekten başka seçeneği yoktur: Normalde sabit rotor sabit kalır, stator etrafında döner. Elektrikli bir diş fırçasıyla deneyin. Diş fırçanız (genel olarak konuşursanız, motorun statik kısmına bağlı ise), plastiği tutmak yerine, sadece kılları tutmayı deneyin, sonra açın. Bunu yapmak zor, çünkü fırça çok hızlı hareket ediyor, ancak doğru yaparsanız, sapı yavaşça ileri geri sallayarak bulacaksınız. Temel olarak bu tekerlekli motorlarda olan budur. Genellikle dönen alt braketi bir bisikletin statik çerçevesine veya bir arabanın şasisine bağlarsınız. Gücü açtığınızda, motorun dış kısmı döner ve aracı öne süren tekerlek (veya tekerlekler) olur.

Tekerlekli motorların avantajları nelerdir?

Elektrikli bisikletler mi yoksa elektrikli arabalardan mı bahsettiğinize bağlıdır. Bisikletinize bir hub motor ve pil eklemek, artıları ve eksilerin bir kombinasyonudur: bisikletinize ağırlık eklersiniz, ancak karşılığında pedal atmak istemediğinizde hoş ve kolay bir yolculuk elde edersiniz. Elektrikli araçlar söz konusu olduğunda, faydalar daha da belirgindir. Tipik bir otomobil (motor, şanzıman ve şasi dahil), yolcularının 10 katı metal ağırlığındadır, bu da arabaların bu kadar verimsiz olmasının bir nedenidir. Ağır hizmet tipi motoru ve şanzımanı tekerlek içi bir motor ve pil ile değiştirerek, daha hafif ve enerjiyi daha verimli kullanan bir arabanız olacak. Motor bölmesini çıkarmak da yolcular ve bagajları için çok fazla alan serbest bırakır - pili arka koltuğun arkasına koyabilirsiniz!

Tekerlekli motorlarla çalışan araçlar normal araçlardan çok daha basit (mekanik olarak daha az karmaşık). Diyelim ki tersine çevirmek istediğinizi varsayalım. Dikkatle düzenlenmiş dişliler kullanmak yerine, tek yapmanız gereken akımı tersine çevirmektir. Motor geriye doğru döner ve sonra geriye doğru döner! Dört tekerlekten çekişe ne dersiniz? Bu, birçok araç için oldukça pahalı bir seçenektir - daha fazla dişli ve karmaşık bir tahrik miline ihtiyacınız olacak - ancak tekerlek içi motorlarla kolay bir düzeltme. Arabanızın dört tekerleğinin her birinde tekerlekli bir motorunuz varsa, otomatik olarak dört tekerlekten çekiş alırsınız. Teoride, dört motorun biraz farklı hızlarda (viraj ve direksiyona yardımcı olmak için) veya torkta (çamurlu veya düzensiz arazide hareket ettirmek için) dönmesini sağlamak yeterince kolaydır.