Summary: 1. DC Motorları Anlama: Komisyon yöntemi, esas olarak doğrudan en yeni (DC) otomobil alanında olmak üzere elektrikli araçların işletilmesinde kr...
1. DC Motorları Anlama:
Komisyon yöntemi, esas olarak doğrudan en yeni (DC) otomobil alanında olmak üzere elektrikli araçların işletilmesinde kritik bir ayrıntıdır. DC otomobilleri, basitlikleri ve kontrol kolaylığı nedeniyle çok sayıda endüstri ve pakette geniş ölçüde kullanılmaktadır. Bu otomobillerde, elektrik gücü günümüzün doğrudan bir gün aracılığıyla sağlanır ve komütasyon sistemi, motorun sürekli ve güvenilir rotasyonunun sağlanmasında çok önemli bir rol oynar.
DC motorları, benzersiz tempo kontrolü, tersinirlik kolaylığı ve basit operasyonun temel faktörler olduğu olasılıklarda tercih edilir. Küçük aile ev ekipmanlarından otomobil sistemlerine ve iş ekipmanlarına kadar çeşitli alanlarda paketler bulurlar.
2. Bir DC motorunun refakatleri:
Komisyon sürecini tanımak için, bir DC motorunun temel bileşenlerini kavramak çok önemlidir. Motor iki baskın eleman içerir: stator ve rotor. Stator veya masa bağlı kısmı, manyetik bir alan üretmek için ücretlendirilen alan sargılarını taşır. Öte yandan, armatür olarak bilinen rotor, çağdaşları içerir ve manyetik denekte bulunur.
Manyetik alan ve armatür içindeki modern spor iletkenleri arasındaki etkileşim, mekanik bir kuvvet üreterek armatürün dönüşüne yol açar.
3. manyetik alanın oluşturulması:
Komisyon prosedürünün temeli, statordaki manyetik bir alanın ortaya çıkmasıdır. Elektrikle çalışan akım sektör sargılarından akarken, manyetik bir alan üretir. Bu manyetik alan, armatürün hareketini ve dönüşünü indüklemek için gereklidir.
Manyetik alanın gücü ve konfigürasyonu, genel genel performansını ve verimliliğini etkileyerek motor tarafından üretilen torka karar verir.
4. silah bobini ve komütatör:
Sıklıkla çoklu bobinlerle sarılan armatür, motorun kritik bir sorunudur. Armatürdeki her bobin komütatörün bir kesimine bağlanır. Komütatör, rotasyon sırasında armatür bobinlerindeki modern yolun tersine çevrilmesini kolaylaştıran bir döner anahtar görevi görür.
Armatür bobinleri ve komütatör arasındaki etkileşim, günümüzün sürekli akışını kontrollü bir şekilde sağlayarak dinamik komütasyon tekniğine değerlidir.
5. Akımı Düzenleme:
Armatür manyetik alanda döndükçe, komütatör her bobinte çağdaşın bölünmesinde önemli bir pozisyon oynar. Bu bölüm, bobinin yarısının, diğer yarısı Güney manyetik direğine sahip alanın içinde olsa bile, kuzey manyetik kutupla konumun içinde kalmasını sağlar.
Bu ayrılmanın nedeni, armatür üzerinde uygulanan basınçın sabit bir yolunu korumak ve pürüzsüz ve kesintisiz rotasyona izin vermektir.
6.
Harici bir güç kaynağından dönen armatüre kesintisiz şamandırayı kolaylaştırmak için fırçalar işe alınır. Fırçalar, dönen komütatör ile elektrik dokunuşunu tutan iletken elemanlardır.
Fırçalar ve komütatör segmentlerinin ilişkisi, motorun rotasyonunu sürdürerek sürekli ve kesintisiz elektrik enerjisinin aktarılmasını garanti eder.
7. Akımın geri alınması:
Komütatörün birincil yeteneklerinden biri, manyetik alan yoluyla hareket ettiği için her armatür bobinindeki günümüz yolunun tersine çevrilmesini etkilemektir. Bu geri dönüş, armatürün dönme hareketini korumak için hayati önem taşır.
Modern yönün karşısında olma yeteneği olmadan, motor rotasyonun tersine dönebilir veya hatta bütün bir önlemeye gelebilir. Bu nedenle, komütasyon tekniği, motorun sürekli çalışmasını korumada etkilidir.
8. Staling:
Durma veya motorun rotasyonunun ani durması, prömiyeri motor genel performansı için önlenmesi gereken bir senaryodur. Komisyon süreci, armatür üzerindeki manyetik kuvvetin yönünün sabit kalmasını sağlayarak durmayı durdurmada önemlidir.
Kuvvetin tutarlı yönlülüğü, motorun sorunsuz bir şekilde dönmesini sağlayarak hareketteki ani durakları veya tersine çevrilmeyi önlemesini sağlar.
9.
Komisyon prosedürü, tork kavramına karmaşık bir şekilde bağlıdır, bu da motorun yardımıyla üretilen dönme kuvvetidir. Armatür bobinlerindeki çağdaş yolun manyetik alanla hizalandığından emin olarak, komisyon rotor üzerinde sabit bir tork tutar.