1. Uygulama TekeRlek gövdesi motoru
Elektrikli motorların çeşitli elektrikli araç formlarında kullanıldığını biliyoruz. Dişli ve aktarma organlarının yanı sıra doğrudan tekerleklere monte eden tekerlek içi motorlar var. Fırçasız iç motor, dünyada en çok kullanılan elektrikli bisiklet motorudur ve etkisini yavaş yavaş elektrikli araçlar, elektrikli otobüsler ve elektrikli kamyonlar gibi büyük elektrikli araçlara aktarmaktadır.
2. Tekerlek göbeği motosunun faydaları r
1. Hub motor doğrudan araç motoruna entegre edildiğinden, kurulum basit ve kullanışlıdır. Tekerlekli motorların bu özelliği, mevcut herhangi bir bisikleti elektrikli bisiklete kolayca dönüştürmemize yardımcı olabilir. Bu yüzden bu motorlar dönüşüm kitleri için en uygun.
2. Tekerlek içi motorlar kullanılırsa, aracın bir diferansiyere ihtiyacı yoktur.
3. Bu motorlar harici rotor motorlardır. Motor oranları 1: 1'dir. Motor her döndüğünde, tekerlek onunla döner.
4. Hub motor çok kutuplu bir tasarım benimser ve motor daha yüksek tork sağlar. Aracın ilk başlangıcı için daha yüksek tork gereklidir.
5. Hub motor BLDC motor teknolojisini benimsediğinden, teknoloji mekanik komütasyon yerine elektronik komisyon kullanır. Bu nedenle, bu motor daha az bakım gerektirir ve karşılaştırılabilir motorlardan daha güvenilirdir.
6. İne içi motorun herhangi bir şekilde dişli veya zincir iletimi yoktur, bu da benzer ürünlere kıyasla tüm aracın çalışma verimliliğini artırır. Buna ek olarak, transfer bileşenlerinin olmaması, ürünü kirletebilecek yağların kullanılmasına gerek olmadığı anlamına gelir.
7. Başka bir avantaj, hub motorunun çalışma sırasında düşük gürültüye sahip olmasıdır, bu da hoş bir sürüş deneyimi getirecektir.