Elektrikli bisiklet motorunun fark türleri

Farklı türler Elektrikli bisiklet motoru

Bir e-bisiklet üzerindeki doğrudan tahrikli bir göbek motoru ile dişli bir hub motor arasındaki fark nedir?

Dişli ve dişsiz terimler, bisikleti öne itmek için gücün nasıl aktarıldığını ifade eder. Uygulamada, bu ayrım genellikle orta sürücülerden ziyade (pedal krankının etrafında bulunur) yerine tekerlek içi motorlar (tekerleğin ortasında bulunur) için geçerlidir-orta sürücülerin büyük çoğunluğu dişli motorlardır.

Dişli Hub Motorlarına Genel Bakış

Dişli göbek motorları, motorun dönme kuvvetini göbeğe ve tekerleğe iletmek için göbek içinde bir dişli sistemi kullanır. Yukarıdaki resimde tipik ucuz hub motorunu görmek en kolay. Dönen motora sabitlenen merkezi dişli, bir dizi başka dişli (gezegen ve halka dişlileri olarak adlandırılır, ancak bu önemli değil ...) yoluyla göbeğe dönüşür.

Anlaşılması gereken ana nokta, göbek içindeki dişlilerin, motorun döndüğü hızlı hızı azaltması ve tekerleğin daha uygun bir hızda dönmesine izin vermesidir. Motorlar, bisikletinizin tekerleklerinden çok daha hızlı dönmeyi sever, bu nedenle dişli ihtiyacı vardır. Dişli göbek motorları, göbek motorunun en yaygın ve ekonomik şeklidir.

Dişli olmayan (doğrudan tahrik) tekerlek içi motora genel bakış

Evet, tahmin ettiniz, dişsiz bir göbek motorunun göbek içinde dişlileri yok! Yukarıdaki resimde görebileceğiniz gibi, dişli olmayan bir sistemdeki göbek motorun kendisidir. Gördüğünüz bakır kablo demeti sağdaki statorun bir parçasıdır. Motor kontrolörü pilden kablolara akımı çektiğinde, stator bir elektromanyet haline gelir. Soldaki göbek kabuğunda, mıknatısları doğru zamanda çekerek ve iterek statoru enerjik olduğunda dönmeye zorlayan kalıcı mıknatıslar vardır. Dişli dişliler yoktur - sadece manyetizma - dolayısıyla vitessiz takma ad.

Bu ideal çözüm gibi görünse de - gerekmiyorsa neden merkeze ekstra dişliler getiriyorsunuz? - Aşağıdaki artılar ve eksiler bölümünde açıkladığımız kadar basit değil.