Hub motorlarının avantajları ve işlevleri nelerdir

Avantajları nelerdir Alaşım tekerlek motoru ?

E-bisiklet veya elektrikli arabalardan bahsettiğinize bağlıdır. Bisikletinizde bir hub motoru ve pili olması artıları ve eksilerin bir kombinasyonudur: bisiklete çok fazla ağırlık katarsınız, ancak karşılığında pedal çevirme gibi hissetmediğinizde güzel ve kolay bir yolculuk elde edersiniz. Elektrikli araçlar söz konusu olduğunda, faydalar daha da belirgindir. Tipik bir otomobilin metal ağırlığı (motor, şanzıman ve şasi dahil), yolcularının ağırlığının 10 katı olabilir, bu da arabaların bu kadar verimsiz olmasının bir nedenidir. Ağır motoru ve şanzımanı hub motorları ve pillerle değiştirin ve daha hafif, daha fazla enerji tasarruflu bir arabaya sahip olacaksınız. Motor bölmesini çıkarmak da yolcular ve bagajları için çok fazla yer açar - pili arka koltuğun arkasına koyabilirsiniz!

Hub motorları tarafından desteklenen araçlar normal araçlardan çok daha basit (daha az mekanik olarak karmaşık). Diyelim ki ters çevirmek istediğinizi. Ayrıntılı dişliler kullanmak yerine, tek yapmanız gereken akımı tersine çevirmektir. Motor geri döner ve geri döner! Dört tekerlekten çekişe ne dersiniz? Bu, birçok araç için oldukça pahalı bir seçenektir - daha fazla dişli ve karmaşık tahrik şaftına ihtiyacınız var - ancak Hub motorları ile kolayca çözülebilir. Arabanızın dört tekerleğin her biri için bir hub motoru varsa, otomatik olarak dört tekerlekten çekiş alırsınız. Teorik olarak, dört motorun biraz farklı hızlarda (viraj ve direksiyona yardımcı olmak için) veya torkta (çamur veya eşit olmayan arazide hareket ettirmek için) döndürülmesi kolaydır.

Temel fikir aynı. Normal bir elektrik motorunda, sabit kalan içi boş bir dış halka şeklindeki kalıcı mıknatıs (bazen stator olarak adlandırılır) ve içinde dönen bir iç metal çekirdeğiniz (rotor olarak adlandırılır) vardır. Dönen rotor, tahrik makinesinin ortasından geçen bir şafta sahiptir. Peki ya şaftı o kadar sıkı tutarsanız, motoru döndürmeyecek ve başlatmayacaksa? Rotor ve statorun rolleri tersine çevirmekten başka seçeneği yoktur: normal olarak sabit rotor sabit kalırken, stator etrafında döner. Elektrikli bir diş fırçasıyla deneyin. Bir diş fırçanız varsa (genel olarak, motora bağlı statik kısımdır), plastiği tutmak yerine, sadece kılları tutmayı deneyin ve açın. Yapmak zor çünkü fırça çok hızlı hareket ediyor, ancak doğru yapılırsa, sapın yavaşça ileri geri kıpır kıpır olduğunu göreceksiniz. Temel olarak Hub Motors'ta olan budur. Genellikle dönen alt braketi bir bisikletin statik çerçevesine veya bir arabanın şasisine bağlarsınız. Gücü açtığınızda, motorun dış kısmı döner ve aracı ileri iten tekerlek (veya tekerlekler) olur.