Hangi ileri teknolojiler Cixi Qihang'ın e-bisiklet motorlarının düşük gürültü çalışmasına sahip olmasını sağlar?

Yeşil seyahat arayışında, elektrik bisikletleri (e-bisikletler) gittikçe daha fazla insan için tercih edilen ulaşım modu haline geliyor ve elektrik bisikletlerinin temel bileşeni olarak, çalışma sırasında gürültü seviyesi kullanıcının binicilik deneyimini doğrudan etkiler. Cixi Qihang Motor Technology Co., Ltd. E-bisiklet motorları . Bir dizi gelişmiş teknolojiyle, motor çalışma gürültüsünü son derece düşük bir seviyeye getirdi ve kullanıcılara sessiz ve rahat bir sürüş deneyimi getirdi.

Mekanik yapı tasarımı alanında Cixi Qihang, hassas dişli tasarımı ve üretim teknolojisini benimser. Şirket, dişli diş profilini derinlemesine optimize etmek için sonlu eleman analizi (FEA) yöntemi kullanır. Sonlu eleman analizi, bilgisayar simülasyonu yoluyla dişlilerin mekanik özelliklerini ayrıntılı olarak ayrıştırabilir, çalışma sırasında her bir parçanın kuvvet durumunu doğru bir şekilde hesaplayabilir ve en makul diş profili şeklini tasarlayarak karşılıklı meshing sırasında dişlilerin darbe kuvvetini ve titreşimini etkili bir şekilde azaltabilir. Ultra hassas dişli kesimi için CNC işleme merkezleri yardımıyla, işleme doğruluğu son derece yüksektir ve tolerans ≤ 0.005mm içinde kontrol edilebilir ve dişliler arasında düzgün iletim sağlar. Dişllerin dayanıklılığını daha da artırmak ve sürtünme gürültüsünü azaltmak için, dişli yüzeyinde sert ve aşınmaya dayanıklı bir koruyucu tabaka oluşturmak için karbürizasyon, nitriding ve diğer işlemler gibi dişliler üzerinde yüzey sertleştirme işlemi de gerçekleştirilir. Tekerlek göbek motorlarında olduğu gibi motorların pratik uygulamalarında, mahmuz dişlileri yerine sarmal dişliler kullanmak, dişliler temas ettiğinde stresi etkili bir şekilde dağıtabilir, vızıltı gürültüsünü büyük ölçüde azaltabilir ve motoru daha sessiz hale getirebilir.

Cixi Qihang ayrıca Elektrik Motorları - Manyetik Alan Kontrolünün merkezinde benzersiz teknolojik uygulamalara sahiptir. Şirket, mevcut dalga formunu motorun çalışma durumuna göre doğru bir şekilde ayarlayabilen ve motorun daha sorunsuz çalışmasını sağlayabilen sinüzoidal olmayan dalga formu kontrol algoritmaları kullanıyor. Yüksek performanslı neodimyum demir bor (Ndfeb) kalıcı mıknatıslarla eşleştirilen artık manyetik akı yoğunluğu ≥ 1.2t'dir ve güçlü manyetizma motor için kararlı güç sağlar. Ek olarak, stator yuvası oluk tasarımını benimseyerek ve kutup ark katsayısını optimize ederek, dişli torku, yani rotasyon sırasında motor tarafından üretilen "gecikme" fenomeni etkili bir şekilde bastırılır. Teknolojik iyileştirmeden sonra, cogging torku, nominal torkun% 5'inin altında kontrol edilir, bu da motoru başlangıç ​​ve düşük hızlı çalışma sırasında neredeyse önemli titreşim ve gürültüden uzaklaştırarak ultra sessiz çalışmaya ulaşır.

Motorun çalışması sırasında üretilen titreşimi ve gürültüyü çerçeveye iletilmesinden izole etmek için Cixi Qihang, titreşim sönümleme teknolojisini motorun yapısal tasarımına entegre etmiştir. Şirket, iki katman arasında çift katmanlı bir motor gövdesi ve gömülü şok emici kauçuk veya alüminyum alaşım petek yapısı tasarladı. Bu özel malzemeler ve yapılar, çalışma sırasında motorun ürettiği titreşim enerjisini emebilen ve çerçeveye yayılmasını önleyebilen küçük "tamponlar" gibidir. Aynı zamanda, yüksek hızlı rotasyon sırasında rotorun stabilitesini sağlamak için rotoru dinamik olarak dengelemek için yüksek hassasiyetli bir dinamik dengeleme makinesi kullanılır. Ve düşük modüllü seramik hibrit rulmanlar, radyal ve eksenel titreşimleri daha da azaltmak için kullanılır, bu da motor çalışması sırasında titreşimin neden olduğu "tıklama" ve "dayak" gibi gürültüyü etkili bir şekilde azaltır. Orta monte edilmiş motoru örnek olarak alarak, motoru krank mili düzeneğinden ayırmak için esnek bir kuplaj sistemi kullanılır, böylece motor titreşimi binicinin doğrudan temas ettiği parçalara iletilmeyecek ve sürüşün sessizliğini büyük ölçüde iyileştirir.

Akıllı kontrol alanında, Cixi Qihang yenilikçi olarak aktif gürültü azaltma teknolojisini e-bisiklet motorlarına sunar. Motorun çalışması sırasında gerçek zamanlı titreşim verilerini toplayabilen motorun içine DSP'ye (dijital sinyal işlemcisi) dayanan bir denetleyici. Uyarlanabilir beslemeli aktif gürültü azaltma algoritması yoluyla, kontrolör toplanan verilere dayanarak gürültünün frekansını ve yoğunluğunu analiz edecek ve daha sonra ters bir gürültü azaltma sinyali oluşturacaktır. Dişli meshing tarafından üretilen harmonik gürültü gibi periyodik gürültüyü aktif olarak iptal etmek için motorun manyetik alanı aracılığıyla serbest bırakılacaktır. 200-500Hz gibi belirli bir frekans aralığında, bu aktif gürültü azaltma teknolojisi, 5-8dB'nin gürültü azaltma etkisi elde edebilir ve motor çalışmasının gürültü performansını daha da optimize edebilir.

Motorun soğutma sisteminin tasarımında Cixi Qihang, gürültü kontrolünü de tamamen dikkate alır. Şirket, optimize edilmiş radyatör geometrisini benimser ve geniş akışkan dinamiği simülasyonları ve deneyleri yoluyla hava sirkülasyonu için ısı yayma kanatçıklarının en uygun şeklini ve düzenini tasarlar. Aynı zamanda, fan tarafından üretilen hava akışı gürültüsünü ≤ 40dB olarak kontrol ederken verimli ısı dağılmasını sağlamak için, ≤ 2500rpm'de bir hız kontrol edilen düşük gürültülü eksenel fanlar seçilir. Yüksek güçlü motorlar için, zorla hava soğutmasının neden olduğu gürültü problemlerini önlemek ve verimli ısı dağılımı ve düşük gürültü arasında mükemmel bir denge elde etmek için doğal konveksiyon soğutma kanalı tasarımı benimsenmiştir.

Motor çalışmasının temel bir bileşeni olarak, rulmanların performansının gürültü kontrolü üzerinde de önemli bir etkisi vardır. Cixi Qihang, sürtünme direncini büyük ölçüde azaltabilen önceden yüklenmiş açısal temas bilyası yatakları veya manyetik havalandırma yatakları kullanır. Aynı zamanda, son derece düşük bir sürtünme katsayısına ve iyi aşınma direncine sahip olan, yatak çalışması sırasında aşınma ve gürültüyü etkili bir şekilde azaltan yatağın yüzeyi üzerinde elmas benzeri bir karbon (DLC) kaplama kaplanır. Rulman gürültüsü tam yükte 35dB'nin altında kontrol edilir, bu da motoru daha pürüzsüz ve daha sessiz hale getirir.

Motor sarma teknolojisi açısından Cixi Qihang, çoklu iplikli Leeds tel sargısını benimser. Tek telli bakır tel ile karşılaştırıldığında, Leeds teli cilt etkisini ve girdap akım kaybını etkili bir şekilde azaltabilir ve motorun elektrik performansını artırabilir. Ve vakum basıncı emprenye (VPI) işlemi yoluyla, sargıyı sabitlemek, sarmanın mekanik stabilitesini arttırmak, elektromanyetik kuvvetin neden olduğu sarma titreşimini bastırmak ve böylece elektromanyetik "vızıltı" sesini azaltmak için düşük viskoziteli epoksi reçine kullanılır.

Motor hızı kontrolü açısından Cixi Qihang, alan odaklı kontrol (FOC) ve kayar modu kontrolü gibi gelişmiş kontrol algoritmalarını kullanır. Bu algoritmalar motor hızını motorun yük durumuna ve sürücünün çalışma talimatlarına göre doğru bir şekilde ayarlayabilir. Aynı zamanda, tork sensörlerinden gerçek zamanlı veri toplayarak, motorun hızlanma ve yavaşlama sırasında sabit kalmasını sağlar, ani hız değişikliklerinden kaynaklanan gürültüden kaçınır ve sürüş işlemini daha pürüzsüz ve daha sessiz hale getirir.

Malzeme uygulaması açısından, Cixi Qihang, motorun iç yüzeyinde kaplanmış ses emme özelliklerine sahip viskoelastik bir polimer kaplama kullanır. Bu malzeme 1000Hz'in üzerinde yüksek frekanslı gürültüyü etkili bir şekilde emebilir. Motor çekirdeği, düşük demir kaybı ve yüksek manyetik geçirgenliğin özelliklerine sahip, histerezis ve girdap akımı kayıplarını azaltan ve kaynaktan motor çalışma sırasında üretilen titreşim ve gürültü enerjisini azaltan ≤ 0.35 mm kalınlığında lamine silikon çelik tabakalardan yapılmıştır.