Alaşım tekerlek göbeği motoru ve orta sürücüler arasındaki temel fark

Arasındaki temel fark Alaşım tekerlek motoru ve orta sürücüler

Hub motorları ön veya arka tekerleklerin göbeğinde bulunur. Genellikle ön göbek motorlarından daha fazla arka göbek motor e-bisiklet bulacaksınız.

Hub motorları tekerleklerinize tork uygulayarak çalışır ve viteslerinizden bağımsız olarak çalışır.

Öte yandan, bir orta sürücü motoru bir e-bisikletin ortasında oturur ve dişli ve pedal düzeneğine bağlanır. Orta sürücü motoru, daha duyarlı güç ve ivme için dişlilerinizle çalışan dişlilerden tekerleklerinize tork gönderir.

Orta sürüş motorları dişlilerinizle birlikte çalıştığından, uygun dişlilerde sürerken daha doğal bir his ve daha fazla verimlilik sağlarlar.

Önemli bir husus bir ağırlık ve tasarımdır. Hub motor genellikle daha hafif olduğundan ve arka merkezde bulunduğundan, katlanır veya AWD e-bisiklet gibi bir dizi e-bisiklet tasarımı sunulmaktadır, bu da birçok orta sürücü modelinden uzaklaşır.

Orta sürücü motor kurulumunun, katlanır bir e-bisiklet olarak veya ağırlık verilen birçok özelleştirilebilir bileşen olarak tasarlanması daha zordur. Neyse ki, birçok elektrikli yağ bisikleti, daha iyi performans için göbek motorlarını orta sürücü motorlarıyla birleştirir.

Bunu göz önünde bulundurarak, verimlilik, sürüş kalitesi ve bakım açısından Hub Motors'un orta disk ortası e-bisikletlerine karşı kafa kafaya karşılaştırmasını yapalım.

Hub motorları ve orta sürücüler arasındaki temel fark

Orta monteli elektrikli bisiklet motoru

Orta sürüş verimliliğine sahip hub motorlar

Hub motorları genellikle daha az verimli kabul edilir, çünkü sadece bir viteste çalışırlar.

Dik arazide yukarı ve aşağı tırmanması gereken sürücüler için, Hub motorları büyük bir dezavantajdır, işi sorunsuz ve verimli bir şekilde yapamaz.

Bu nedenle, orta sürücü motorları sadece yokuş yukarı giderken daha pürüzsüz bir sürüş sağlamakla kalmaz, aynı zamanda daha fazla menzile de sunar.

Örneğin, daha düşük bir vitese kaymak, orta dalış motorunun hareket etmek için yeterli güç üretmek için daha az çalışmasını gerektirir. Sonuç olarak, orta sürücü motor daha az dahili kaynak tüketir ve tek bir şarjda daha geniş aralık sağlar.

Tabii ki, tüm hub motorlar dişli sisteminizden bağımsız olarak çalışmaz. Buna rağmen, orta dükkanlı bir e-bisiklet, biri orta disk ve diğeri hub-drive olmak üzere iki eşit güçlü motorunuz varsa, genellikle pistte daha iyi performans sağlayacaktır.