Orta motor, önden çekişli veya arkadan çekişli mi? Sizin için doğru e-bisiklet motorunu seçmek için bir rehber

1. Giriş
Elektrikli bir bisikletin çekirdeği sadece pil değil; Motor ayrıca sürüş deneyimini belirleyen önemli bir bileşendir. Motorun konumu ve tipi doğrudan kullanımı, tırmanma yeteneğini, menzilini ve genel dengeyi etkiler.
E-bisiklet motorları Piyasada öncelikle üç tipte kategorize edilmiştir: önden çekiş (FWD), arkadan çekiş (RWD) ve orta sürücü (MWD). Her türün kendi avantajları ve sınırlamaları vardır. İhtiyaçlarınız için doğru motoru seçmek, sürüş senaryosuna, yük gereksinimlerine, bütçenize ve kişisel kullanım tercihlerine bağlıdır.

2. önden çekişli (FWD) motor
Yapısal özellikler
FWD motorlar, doğrudan ön tekerleği süren ön tekerlek göbeğinin ortasına monte edilir. Tipik olarak küçük, hafif ve yapıda nispeten basittirler.
Avantajlar
Düşük Maliyet: Önden çekişli motorlar üretim ve kurulum için nispeten ucuzdur, bu da onları giriş seviyesi e-bisikletler için ortak bir seçimdir.
Kolay Bakım: Basit yapıları, bir arıza durumunda hızlı bir şekilde çıkarılmasını sağlar.
Esnek kurulum: Doğrudan standart bisikletlere monte edilebilir ve değişiklik maliyetlerini azaltır. Hafif Tasarım: Ön tekerlek motoru çok az yer kaplar ve aracın ağırlığı üzerinde sınırlı bir etkiye sahiptir.
Dezavantajları: Sınırlı Kavrama: Yokuş yukarı veya kaygan yollarda, ön tekerlek kolayca kayabilir ve güç aktarımını etkileyebilir.
Işık Kullanımı: Önden çekişli, aracın ağırlık merkezini arkaya doğru kaydırır ve dönerken hafif bir şamandıraya neden olur.
Zayıf tırmanma kabiliyeti: Güç çıkışı genellikle arkadan çekişli ve orta monte motorlardan daha düşüktür ve dik yamaçlarda sürmeyi sınırlar.
Uygun senaryolar: düz yollarda kentsel gidip gelme; Hafif eğlence sürüşü; Düşük güç gereksinimleri ile kısa mesafeli gidip gelir.
Örneğin: Örneğin, 250W önden çekişli bir e-bisiklet kentsel sürüş için uygundur, ortalama 2025 km/s hızını koruyabilir ve tam şarjla yaklaşık 5070 km aralığa sahiptir.

3. arka göbek motoru
Yapısal Özellikler: Arkadan tekerlek motoru arka tekerlek göbeğine monte edilmiştir ve arka tekerleği sürerek güç sağlar. Genellikle ön tekerlekten çekişli bir motordan daha yüksek güce sahiptir ve daha büyük yükler taşımak için uygundur. Avantajlar
Güçlü kavrama: Arka tekerlek, binicinin ağırlığını taşır, önden çekişe kıyasla daha kararlı çekiş ve üstün tırmanma performansı sağlar.
Mükemmel tırmanma yeteneği: Yüksek tork çıkışı, daha dik yamaçlar için uygun hale getirir.
Uygun yükler: Arkadan çekişli motorlar, insanları veya ağır nesneleri taşımak için uygundur.
Dezavantajları: Biraz daha yüksek maliyet: önden çekişli motorlardan daha pahalı ve kurulumu ve bakımı biraz daha karmaşık.
Ağırlık Etkisi: Arka tekerleğin ilave ağırlığı taşıma veya lastik değiştirmeyi daha zor hale getirir.
Yüksek Çerçeve Gereksinimleri: Bazı çerçeveler arka tekerlek motoru modifikasyonlarını desteklemez.
Uygun uygulamalar: karmaşık yollarla (tepeler veya kaygan bölümler dahil) kentsel gidip gelme; Ağır kargo taşımak veya iki kişiyle binmek; Işık off-road veya karışık yüzey dağ bisikleti.
Örnek: 500W arkadan çekişli motor e-bisiklet,% 10'luk bir yokuş yukarı eğimde yaklaşık 15-18 km/s hıza sahip olabilir, bu da ağır yük veya uzun mesafeli bir seyahatle binmek için idealdir.

4. Mid-drive motoru
Yapısal özellikler
Bir orta dalış motoru bisikletin orta aksına monte edilir ve arka tekerleği bir zincirle sürer. Genellikle yüksek performans, dağ bisikleti ve uzun mesafeli e-bisikletlerde bulunur.
Avantajlar
Ağırlık Dengesi: Motor, bisikletin merkezinde bulunur, bu da düşük bir ağırlık merkezi ve mükemmel kullanım stabilitesi ile sonuçlanır.
Yüksek tork çıkışı: Güç doğrudan zincire uygulanır, bu da dik yamaçlarda ve zor arazide gezinmeyi kolaylaştırır.
Yüksek verimlilik: Bu, bisikletin şanzıman sisteminin tam olarak kullanılmasını sağlar, bu da artan sürüş verimliliğine neden olur.
Uzun mesafeli ve dağ bisikleti için uygun: karmaşık koşullarda hub motorlarından daha iyi performans gösterir.
Dezavantajlar
Yüksek fiyat: Orta sürücü motoru ve beraberindeki kontrolör nispeten pahalıdır ve bisikletin toplam maliyetini artırır.
Karmaşık bakım: Kurulum ve bakım zordur ve özel araçlar gerektirir.
Hızlı zincir aşınması: Yüksek tork, düzenli bakım gerektiren zincir ve zincirleme aşınmasını hızlandırır. Uygun senaryolar
Dağ bisikleti ve off-road
Uzun mesafeli turlar ve yüksek yük gezileri
Yüksek kontrol ve performans gereksinimleri olan bisikletçiler
Örnek
750W orta monteli bir Motor Mountain e-bisikleti,% 15 derecede pürüzsüz bir sürüş sunarken, aynı zamanda yüksek hızlı düz yol sürüşü ve uzun menzilli menzil sunuyor. Yüksek performanslı sürücüler için en iyi seçim.

5. Sizin için doğru motor nasıl seçilir
Yol koşullarını göz önünde bulundurarak
Düz Yollar → Ön tekerlekten çekiş veya arkadan çekiş yeterli
Yokuş yukarı veya uzun yollar → orta tekerlekten çekiş veya arkadan çekiş tercih edilir
Yükü düşünmek
Hafif Solo Sürüş → Önden Çekişli veya Düşük Güçlü Orta Motor Yeterli
Ağır yük veya iki kişilik sürüş → arkadan çekişli veya yüksek güçlü bir orta motor daha uygundur
Bütçe ve bakım
Sınırlı bütçe → önden çekişli sürücü en ekonomiktir
Performans → Motor Drive en güvenilirdir, ancak aynı zamanda daha yüksek bir maliyete sahiptir
Kontrol tercihleri
Hafiflik ve Sadeliği Tercih Edin → Önden Çekiş veya Arka Tekerlek Çekiş
Hassas Kontrol ve Kararlılık'ı tercih edin → Orta Motor Drive