Elektrikli bisiklet motorunuza nasıl bakılır ve bakılır

1. Motor gövdesini ve bağlama kablolarını düzenli olarak kontrol edin
Motor Gövde İncelemesi
. E-bisiklet motorları Muhafaza, iç motor bobinleri ve dişlileri korumak için önemli bir koruyucu katmandır. Muhafaza çatlamış veya hasar görürse, toz, nem ve diğer yabancı maddeler motora girerek bobinin kısa devre, dişlilerin paslanmasına ve hatta motorun başarısız olmasına neden olabilir. Bu nedenle, muhafaza koşulunun ayda en az bir kez kontrol edilmesi önerilir. Hasarla karşılaşırken, daha fazla hasarı önlemek için motor muhafazası zamanında onarılmalı veya değiştirilmelidir.
Bağlantı teli denetimi
Motor, kontrol cihazına güç ve pillerden aküyü iletir. Bağlantı kablosu giyilirse, kırılırsa veya arayüz gevşekse, motorun gücü kaybetmesine, kısa devre veya kararlı bir şekilde çalışmasına neden olur. Kontrol ederken, kablo yüzeyinin çatlamış veya aşınmış olup olmadığına, arayüzün temiz ve passız olup olmadığına ve fişin sert olup olmadığına özellikle dikkat edin. Kablo konumu, lastik tarafından basılmasını veya aşırı bükülmesini önlemeli ve gerekirse bir kablo bağı ile sabitlemelidir.

2. Motoru temiz tutun
Çamur ve su lekelerini temizleyin
Binicilik sırasında, özellikle yağmurlu günlerde veya çamurlu yollarda, motorun yüzeyi çamur ve su lekeleri ile kolayca boyanır. Bu safsızlıklar uzun süre tutturulursa, ısı dağılma deliklerini bloke ederler, bu da motorun ısıl dağılmasına ve aşırı ısınmaya neden olurlar. Yüzeyin temiz ve kuru olduğundan emin olmak için binicilikten sonra motoru temiz yumuşak bir bezle silmeniz önerilir.
Yüksek basınçlı su tabancası yıkama yasaktır
Yüksek basınçlı su tabancası tarafından püskürtülen su akışı yüksek basınçlara sahiptir ve motora kolayca koşabilir, motorun iç elektronik bileşenlerine ve yataklarına zarar vererek kısa devrelere veya paslara neden olabilir. Motoru temizlerken, nemli bir bezle hafifçe silmek veya motoru doğrudan püskürtmekten kaçınmak için araç gövdesinin diğer kısımlarını düşük basınçlı su akışı ile durulamak en iyisidir.

3. Aşırı yükü önlemek için motoru makul olarak kullanın
Uzun süreli tam yükten kaçının
Uzun süre tam yükte çalışan motor (sürekli tırmanma, aşırı yük gibi) motorun aşırı ısınmasına, motor verimliliğini azaltmasına ve hatta bobini yakmasına neden olacaktır. Sürüş yaparken, sürekli uzun süreli tam yüklemeden kaçınmaya, uygun bir şekilde dinlenmeye ve motora ısıyı dağıtma şansı vermelisiniz.
Düzgün hızlanma
Ani ve güçlü ivme, motor yükünü anında artıracak, bu da akımda keskin bir artışa neden olacak ve bu da motor aşırı yüklenmesine neden olacak. Pürüzsüz başlangıç ve ivme sadece motoru korumakla kalmaz, aynı zamanda dayanıklılığı ve sürüş konforunu da iyileştirir.

4. Yağları kontrol edin ve değiştirin (vitesli motorlar için)
Dişli yağlamanın önemi
Orta monteli bazı motorların içinde mekanik dişli şanzımanı vardır ve dişliler arasındaki sürtünme aşınmaya neden olur. Yağlayıcı doğru zamanda eklemek sürtünmeyi azaltabilir, gürültüyü azaltabilir ve dişlilerin ömrünü uzatabilir. Genel olarak, her altı ayda bir yağlama durumunu kontrol edin veya kullanım sıklığına göre uygun şekilde ayarlayın.
Doğru yağlayıcıyı kullanın
Üretici tarafından önerilen özel yağlayıcıyı kullandığınızdan ve alt yağ kullanmaktan kaçındığınızdan emin olun. Yanlış yağlayıcı, giysileri hızlandıracak dişliler üzerinde korozyona veya toz ve kum birikmesine neden olabilir.

5. Motor sıcaklığını ve anormal sesleri izleyin
Motor sıcaklığı izleme
Normal çalışma sırasında, motor hafifçe ısınır, ancak açık bir şekilde aşırı ısınırsa (dokunuşa sıcak, ısı dağılma deliklerinden çıkan duman, vb.) Hemen durdurmak ve kontrol etmek gerekir. Aşırı ısınmaya kısa devre, dişli sıkışması veya aşırı yük neden olabilir.
Anormal ses tanımlaması
Motor bir "vızıltı", "tıklama" veya metal sürtünme sesi çıkarırsa, iç yatak aşınması, dişli yanlış hizalaması, gevşeklik veya yabancı madde girmesinden kaynaklanabilir. Anormal sesler duyarsanız, daha ciddi hasarlardan kaçınmak için mümkün olan en kısa sürede onarım için göndermelisiniz.

6. Düzenli profesyonel muayene ve bakım
Profesyonel sökme ve muayene
Sıradan sürücülerin ayrıntılı inceleme için motoru sökmesi zordur. Motoru sökmek ve motor bobinin yakılıp yakılmadığını, yatağın iyi yağlanıp yağlamadığını ve iç parçaların aşınmasını kontrol etmek için motorun altı ayda bir veya yaklaşık 3.000 kilometrede bir profesyonel onarım istasyonuna gönderilmesi önerilir.
Bakım döngüsü, kullanım ortamına göre ayarlanır
Sık sık sert ortamlarda (yağmurlu ve çamurlu, dağ tırmanışı gibi) sürüyorsanız, bakım döngüsünü kısaltılması önerilir; Tersine, çevre daha iyi olduğunda uygun şekilde genişletilebilir.