Summary: 1. Bireysel Tekerlek Kontrolü: Motor jantlar, her tekerleğin dönme hızı ve tork çıkışı üzerinde hassas kontrol sunar. Bu kontrol seviyesi, her bir ...
1. Bireysel Tekerlek Kontrolü: Motor jantlar, her tekerleğin dönme hızı ve tork çıkışı üzerinde hassas kontrol sunar. Bu kontrol seviyesi, her bir tekerleğe bağımsız olarak güç dağıtımının yönetilmesine izin vererek, çeşitli sürüş senaryolarında optimize edilmiş çekiş ve işleme dinamikleri sağlar. Motor tekerleğine torku bağımsız olarak ayarlayarak, özellikle viraj alma ve ivme sırasında araç stabilitesini etkili bir şekilde yönetebilir.
2. Torque Vecting: Tork vektörü, tek tek tekerleklere uygulanan torku modüle ederek araç stabilitesini ve çevikliğini optimize eden dinamik bir kontrol stratejisidir. Motor jantlar, araç hızı, direksiyon açısı, yol koşulları ve lateral ivme gibi faktörlere göre ideal tork dağılımını hesaplayan tork vektör algoritmaları uygular. Her tekerleğe tork teslimatını dinamik olarak ayarlayarak, motor tekerlekler viraj alma performansını artırabilir, altını ve aşırı eğilimleri azaltabilir ve genel kullanım özelliklerini artırabilir.
3. İzleme Kontrolü: Çekiş kontrolü, tekerlek kaymasını ve çekiş kaybını azaltan motor tekerlek sistemlerinin temel bir özelliğidir. Sofistike çekiş kontrol algoritmaları yoluyla, motor jantlar tekerlek hızlarını izler ve tekerlek kayması veya spin örneklerini tespit eder. Tekerlek kayması tespit edildiğinde, sistem etkilenen tekerleklere torku seçici olarak azaltarak veya torku daha iyi kavrama ile tekerleklere yeniden dağıtarak müdahale eder. Bu proaktif müdahale, buz veya ıslak kaldırım gibi kaygan yüzeylerde çekişin korunmasına yardımcı olur ve özellikle hızlanma ve viraj manevraları sırasında araç stabilitesini ve kontrolünü geliştirir.
4. Düzenli Denge Kontrolü: Motor jantlar, dinamik sürüş koşulları sırasında araçları sabit ve dengeli tutmaya yardımcı olan dinamik denge kontrol sistemlerinde önemli bir rol oynar. Motor tekerlek sistemleri, sapma hızı, yanal ivme ve tekerlek hızları dahil olmak üzere araç dinamiklerini sürekli olarak izleyerek aşırı veya alt metin örneklerini tahmin edebilir ve azaltabilir. Hassas tork vektörü ve çekiş kontrol stratejileri yoluyla, motor jantlar, amaçlanan araç yörüngesinden sapmaların düzeltilmesine yardımcı olarak sürüş güvenini ve güvenliğini artırmaya yardımcı olur.
5. Entegre sensörler ve algoritmalar: Motor tekerlek sistemleri, araç dinamikleri ve yol koşulları hakkında gerçek zamanlı verileri toplamak ve işlemek için sofistike bir sensör ağı ve kontrol algoritmaları içerir. Tekerlek hız sensörleri, direksiyon açısı sensörleri, jiroskoplar ve ivmeölçerler, verileri analiz eden ve her tekerlek için en uygun tork dağılımını belirleyen gelişmiş kontrol algoritmalarına girişler sağlar. Sensörlerin ve algoritmaların bu entegrasyonu, motor tekerlek sistemlerinin değişen sürüş koşullarına ve sürücü girişlerine hızlı bir şekilde uyum sağlamasını, araç performansını ve stabilitesini artırmasını sağlar.
6. Uyumlu Kontrol Stratejileri: Motor tekerlek sistemleri, tork dağılımını gelişen sürüş senaryolarına ve çevre koşullarına göre sürekli olarak ayarlayan uyarlanabilir kontrol stratejileri kullanır. Uyarlanabilir kontrol algoritmaları, gaz kelebeği konumu, fren basıncı ve tekerlek kayması gibi girişleri izler ve çekiş ve stabiliteyi optimize etmek için tork iletimini dinamik olarak ayarlar. Motor tekerlek sistemleri, yol yüzeyi koşullarında, araç yükü ve sürücü davranışlarındaki varyasyonlara gerçek zamanlı olarak uyum sağlayarak, çok çeşitli çalışma koşullarında tutarlı ve öngörülebilir sürüş dinamikleri sağlar.
7. Regeratif Frenleme: Rejeneratif Frenleme, yavaşlama sırasında enerji verimliliğini ve kontrolünü artıran motor tekerlek sistemlerinin ayrılmaz bir özelliğidir. Sürücü frenleri uyguladığında, motor jantlar tahrik modundan rejeneratif frenleme moduna geçiş, kinetik enerjiyi elektrik enerjisine dönüştürür. Tekerleklere direnç uygulayarak ve yavaşlama sırasında enerji yakalayarak, rejeneratif fren, aracın pilini şarj etmeye ve geleneksel sürtünme frenlerine olan güvenini azaltmaya yardımcı olur. Bu rejeneratif frenleme özelliği, tekerlek torku ve çekiş üzerinde ek kontrol sağlar ve genel araç stabilitesi ve verimliliğine katkıda bulunur.
750W26 inç QH-EM750W (26) Dağ Bisikleti Entegre Tekerlek Motor 
