E-Bisiklet Motor Çalışma Prensibi Ayrıntılı Açıklama: Acemilerin bile anlayabileceği teknik bir giriş

1. Motorun temel çalışma prensibi
Elektrikli bir bisikletin motoru aslında elektrik enerjisini mekanik enerjiye dönüştüren bir cihazdır. Hızlandırıcıya pedal çevirdiğinizde veya bastığınızda, elektronik kontrol sistemi sensör geri bildirimlerine göre ne kadar gücün çıktı olması gerektiğini belirler ve daha sonra aracı itmek için elektrik enerjisini motordan kinetik enerjiye dönüştürür.
Ana süreç aşağıdaki gibidir:
Elektronik kontrol sistemi sinyalleri alır: pedal frekans sensörü (PAS), tork sensörü veya gaz kelebeği sensörü.
Pil güç sağlar: lityum pil, denetleyiciye DC akımı sağlar.
Kontrolör çıkışı ayarlar: Çıktı akımını sürücünün eylemlerine göre ayarlar.
Motor dönme torku üretir: Döndürülecek tekerleği yönlendirmek için elektrik enerjisini mekanik enerjiye dönüştürür.
Bu motor tahrik yöntemi sadece verimli ve duyarlı değil, aynı zamanda kentsel sürüş veya tırmanma için de çok uygundur.

2. E-bisiklet motorları
1. Hub Motor
Hub motoru, genellikle ön veya arka tekerlekte bulunan tekerleğin ortasına monte edilir.
Avantajları:
Kurulumu kolay, düşük maliyetli;
Yeni başlayanlar için uygun olan neredeyse hiçbir bakım gerekmez;
Düzgün görünüm, yüksek alan kullanımı.

2. Drive Motoru
Orta sürücü motoru, pedal ile koaksiyel, çerçevenin ortasında bulunur.
Avantajları:
Ağırlık merkezi konsantre olur ve kullanım daha güçlüdür;
Daha yüksek verimlilik, dağ ve uzun mesafeli sürüş için uygun;
Şanzıman verimliliğini artırmak için şanzımanla kullanılabilir.

3. Sürtünme sürücü motoru
Tekerleği lastik yüzeyinde sürtünme yoluyla sürme yöntemi çoğunlukla çıkarılabilir elektrik kitlerinde kullanılır.
Avantajları:
Esnek kurulum, tüm aracı değiştirmeye gerek yok;
Hafif ağırlık, taşıması kolay.

3. Motorun çekirdek bileşenlerinin analizi (anahtar kelimeler: motor rotor, stator, denetleyici, sensör)
Rotor ve stator:
Motorun çekirdek yapısı olan stator, manyetik alanın kurulmasından sorumlu sabit kısımdır; Rotor, güç çıkışı üreten dönen kısımdır.
Çoğu e-bisiklet, yüksek verimlilik ve uzun ömür avantajlarına sahip fırçasız DC motorları (BLDC) kullanır.
Salon Sensörü:
Motor pozisyonunun belirlenmesi ve kesin faz değişikliğinin elde edilmesi, fırçasız motorların çalışmasının anahtarıdır.
Denetleyici:
Binicilik verilerine göre mevcut çıkışı kontrol eden motorun beyni.
Azaltma dişlisi sistemi (kısmi motor):
Motor hızını azaltmak ve farklı sürüş ihtiyaçlarını karşılamak için tork çıkışını arttırmak için hub motorunda kullanılır.

4. Motor gücü ve torkun önemi
Bir motor seçerken, iki temel parametreyi anlamanız gerekir:
Güç (W): Motorun tepe çıkış kapasitesini temsil eder. Ortak özellikler 250W, 500W, 750W ve 1000W'dır.
Kentsel işe gidip gelme için 250W-500W seçilmesi önerilir;
Dağ veya yük için 750W veya daha fazla seçmeniz önerilir.
Tork (NM): Tırmanma ve başlarken gücü belirler. Orta monte edilmiş motorlar genellikle daha yüksek tork sağlar (80Nm veya daha fazla).

5. Sensör tipi ve sürüş deneyimi
Kadans sensörü (PAS):
Pedal dönüşünü tespit eder ve motoru hıza göre aktive eder.
Binicilik deneyimi, bütçe modelleri için uygun, biraz daha yüksek gecikme ile daha mekaniktir.
Tork sensörü:
Daha doğal bir sürüş deneyimi sağlamak için pedal çevirme kuvvetini tespit eder ve elektrik üretir.
Yaygın olarak üst düzey orta monte motor sistemlerinde kullanılır.

6. Satın Alma Önerileri
Bir e-bisiklet motoru satın alırken, aşağıdaki noktalara başvurabilirsiniz:
Senaryo kullanın:
Kentsel işe gidip gelme için, basit ve kullanımı kolay olan bir Hub motor kadans sensörü seçilmesi önerilir;
Dağ sürme için, daha güçlü olan orta monte edilmiş bir motor tork sensörü seçilmesi önerilir.
Bütçe aralığı:
Yeterli bir bütçeniz varsa, orta-yüksek bir marka seçebilirsiniz.
Maliyet etkin bir yol için, yurtiçi yüksek verimli bir hub motor markası seçebilirsiniz.
Satış sonrası ve uyumluluk:
Satın alırken, motorun kontrolör ve pil sistemiyle eşleşip eşleşmediğine dikkat edin ve marka eksiksiz sistemlerine öncelik verin. .